Sông nước miền Tây . Photo: Trái tim Việt Nam Online

Vì vậy, trong cuộc sống hàng ngày, cũng như trong những câu ca dao, hò, vè dù thể hiện chủ đề nào, tâm trạng nào thì ít nhiều hình ảnh dòng sông, chiếc ghe, con đò cũng hiển hiện trong đó. Người Nam bộ thường có thói quen dùng lối nói ví von, mượn các hình ảnh quen thuộc của đời thường gần gũi để thông qua đó nêu lên chủ đề mình định nói. Và các hình ảnh quen thuộc đó, được lặp đi lặp lại trong cách nói của họ cho đến khi thành tiềm thức, để khi có dịp thì tự động bật ra. Như: khi có khách ở xa đến thăm mình thì người Nam bộ nói: từ xa lặn lội tới đây. Mặc dù có thể người đó đi bằng xe đò hay xe Hon-đa. Hay từ "quá giang" vốn dùng cho việc đi nhờ ghe cộ lại dùng cho việc đi nhờ xe hay đi cùng đường. Tất cả đó phải chăng là dấu ấn của vùng sông nước đã ăn sâu vào huyết quản của họ.

Đi liền với hình ảnh sông nước là các hình ảnh: chiếc ghe, con đò, con cá, con cua, cần câu, đăng, đó, nò... Đây là hình ảnh mà ta thường gặp trong ca dao dân ca Nam bộ. Ngay cả việc trông ngóng người yêu, người Nam bộ cũng mượn hình ảnh chiếc ghe để nói lên nỗi lòng của mình, nói lên sự trông ngóng, khấp khởi chờ mong người yêu đến thăm mình:

Ghe ai đỏ mũi xanh lườn

Phải ghe Gia Định xuống vườn thăm em

Ở đây người con gái nhận dạng chiếc ghe của người yêu mình. Chiếc ghe của người yêu cô có đặc điểm: "đỏ mũi, xanh lườn" nên khi thấy chiếc ghe có đặc điểm này thì cô gái mừng thầm, đinh ninh là ghe của người yêu xuống thăm mình. Nhưng cô gái ở đây vẫn cẩn trọng, không hấp tấp vội vã. Vì cả vùng sông nước này có biết bao chiếc ghe có cùng đặc điểm đó, không khéo sẽ bị hớ. Nên cô gái mới đặt lời ướm hỏi. Từ "phải" là một từ để hỏi nhưng ở đây là dạng hỏi tu từ. Không cần người đáp. Hỏi để rào trước đón sau mà thôi. Có phải thì hãy đến nơi hẹn, hãy thẳng nơi mà đến. Còn không phải thì chỉ việc đi ngang qua. Câu ca dao này còn có một dị bản khác:

Ghe ai nhỏ mũi trảng lườn

Ở trên Gia Định Xuống vườn thăm em

Chiếc ghe cũng là hình ảnh của cuộc sống thương hồ, trên đó có chức năng như một ngôi nhà di động. Phía sau là cuộc sống sinh hoạt của cả gia đình. Phía trước là dùng để chất hàng hóa bán. Cứ thế, chiếc ghe vào từng con kinh, con rạch, hết nơi này đến nơi khác. Hết hàng thì quay ra chợ bổ hàng rồi đi bán tiếp. Con người cũng sống trôi nổi cùng chiếc ghe. Nhưng đôi khi chiếc ghe chở hàng chỉ có người chồng đảm nhận. Vợ con ở nhà, người chồng đi buôn bán xa, vài ba ngày mới về một lần. Cho nên trông chồng cũng là hình ảnh chiếc ghe và nhớ chiếc ghe cũng là nhớ chồng:

Ghe lui khỏi vịnh, em thọ bịnh liền

Không tin anh hỏi xóm giềng mà coi

 

Vì cuộc sống mưu sinh mà vợ chồng phải xa cách, vắng nhau bao ngày là bao nỗi lòng nhung nhớ. Về nhà chưa được bao lâu, lửa nồng chưa ấm anh đã vội ra đi. Nhưng vì cuộc sống không thể khác được nên ghe người chồng vừa đi thì người vợ cũng vừa "thọ bịnh". Quả là một tấm tình son sắt, thủy chung.

Hay giữa một đêm trăng thanh gió mát, một chiếc xuồng câu đang lờ lững giữa dòng, bắt gặp chiếc xuồng của cô gái chở hàng bông ra chợ đang chèo tới ở phía sau anh ta liền buông mấy lời chọc ghẹo:

Bớ chiếc ghe sau chèo mau anh đợi

Kẻo giông khói đèn bờ bụi tối tăm

Cách chọc ghẹo của chàng trai ở đây rất có lý, đồng thời thể hiện được sự quan tâm lo lắng của mình. Giữa trời nước bao la mà chỉ có một mình cô gái chèo ghe chở hàng ra chợ. Anh lo lắng cho cô gái bảo cô chèo mau lên, anh đợi, nếu không giông đến thổi tắt đèn mà cô thì có môt mình biết phải làm sao. Cô gái cũng cảm thấy ấm lòng khi giữa đêm khuya thanh vắng mà lại có người quan tâm đến mình, nên cô cũng hò đáp lại:

Nhứt nhựt tiểu thân chứ nhà của anh đâu mà em không biết,
Chứ gặp anh giữa đường, cái quyết chí mà thương anh.

Có khi họ nên duyên cũng từ đó. Chiếc ghe, chiếc xuồng, dòng sông cũng là những hình ảnh được người dân Nam bộ gởi gắm vào đó những nỗi niềm tâm sự, những cảm nhận của cuộc đời, than thân trách phận, nói lên cuộc sống nghèo khó của mình:

không xuồng nên phải lội sông

Đói lòng nên phải ăn ròng bè môn

 

Như đã nói, Nam bộ có hê thống sông ngòi chằng chịt cho nên phương tiện đi lại của cư dân nơi đây trước kia chủ yếu là ghe, xuồng. Ghe, xuồng là chân đi là phương tiện vận chuyển chủ yếu, nên dù nghèo thiếu đến đâu người ta cũng cố dành dụm sắm cho mình một chiếc xuồng để làm phương tiện đi lại. Tác giả của câu ca dao này có lẽ do quá nghèo túng, nghèo đến nỗi không có chiếc xuồng để đi, mọi việc di chuyển chỉ bằng cách lội sông. Mà không có xuồng cũng có nghĩa là thiếu phương tiện đánh bắt, mà thiếu phương tiện đánh bắt thì làm sao có nhiều cá, tôm cho được. Mà không có nhiều cá, tôm có nghĩa là không có tiền nên phải ăn " ròng bè môn".

 

Bìm bịp kêu nước lớn anh ơi !

Buôn bán không lời chèo chống mỏi mê

Đây cũng là lời than, than cho việc buôn bán ế ẩm. Không có người mua nên phải chèo mãi, chèo đến mỏi mêt mà vẫn không bán được hàng. Bìm bịp là loài chim rất quen thuộc ở Nam bộ, hễ nó kêu là nước lớn, cho nên tiếng bìm bịp kêu cũng là lời dự báo cho con nước sắp lên. Ngoài ra tiếng bìm bịp cũng là dùng để chỉ thời gian, thời gian của con nước lớn, nước ròng, cũng là thời gian trong ngày. Lời than của cô gái ở đây phải chăng ngụ ý trong từng tiếng kêu của con bìm bịp. Bìm bịp kêu nước lớn rồi nước ròng, rồi bìm bịp kêu : nước lớn... cứ thế hết ngày mà bán buôn chẳng được gì. Sự ngao ngán của cô gái phải chăng là thế.

Dời chưn bước xuống ghe buôn

Sóng bao nhiêu gợn dạ buồn bấy nhiêu

 

Lại một tâm trạng buồn cho những kiếp thương hồ. Bước xuống ghe buồn cũng đồng nghĩa với việc xa nhà, phải đối mặt với cuộc sống cô đơn, một mình mình đối diện với sông nước đêm đen. Ngoài ra trong chuyến đi này, không biết buôn bán ra sao, lời lãi thế nào. Nhưng trên hết là nỗi nhớ nhà da diết, nhớ vợ, nhớ con... còn buồn nào hơn nỗi buồn chia ly. Ở đây tác giả so sánh nỗi lòng của mình với sóng nước. Sóng có bao nhiêu gợn thì lòng mình cũng buồn bấy nhiêu, nhưng gợn sóng là vô vàn, không sao đếm được. Cho nên tấm lòng của họ nhớ nhà, đau đáu chờ mong, buồn man mác cũng bấy nhiêu, không sao nói hết được.

Bên cạnh đó hình ảnh của cầu ván, cầu tre, các phương tiện đánh bắt cũng được người dân ở đây mượn làm phương tiện để nói nên nỗi lòng của mình:

Ví dầu cầu ván đóng đinh

Cầu tre lắt lẻo gập ghình khó đi

Ví dầu mẹ chẳng có chi

Chỉ con với mẹ chẳng khi nào mòn

 

Cầu tre, cầu ván là hai hình ảnh rất quen thuộc đối với người dân Nam bộ. Nó thường được bắc qua những con kinh, con rạch, sông nhỏ. Ở đây, người phụ nữ mở đầu bằng một hình ảnh rất quen thuộc này như là một lời tâm sự của mình đối với con về tình mẫu tử thiêng liêng. Có thể người phụ nữ này đã bị chồng phụ bạc nên cô rất đau buồn, coi như là mất tất cả, cô chẳng còn thiết sống nữa. nhưng may còn được đứa con, nó là nguồn an ủi vô giá đối với cô, níu chân cô lại trên cõi đời này. Vì vậy, mọi tình yêu cô đều dành cho nó, xem như là nguồn an ủi duy nhất trong cuôc đời mình.

Không chỉ là lời than thân trách phận, không chỉ là tình mẫu tử bao la, lời tỏ tình dễ thương, sông nước Nam bộ còn phản ánh những nếp sinh hoạt, những buổi lao động hết sức đời thường của họ. Thể hiện được một cuộc sống đơn sơ, giản dị nhưng đầm ấm tình người, tình mẹ con, vợ chồng:

Cha chài mẹ lưới con câu

Chàng rể đóng đáy, con dâu ngồi nò

 

Đây là một bức tranh sinh hoạt đời thường, đầm ấm không khí gia đình ở Nam bộ gắn chặt cuộc sống của mình với sông nước bao la. Không ai nạnh ai, mỗi người một việc, từ cha, mẹ đến rể dâu ai cũng phải lao động, lao động với một tinh thần hăng say, yêu thích, thể hiện được sự đoàn kết thương yêu lẫn nhau giữa các thành viên trong một gia đình.

Hay:

Chiều chiều ông Lữ đi câu

Bà Lữ đi xúc con dâu đi mò

 

Cảnh mẹ chồng nàng dâu từ xưa đến nay thiên hạ đã nói nhiều. Nhưng ở đây, ta thấy: mẹ chồng nàng dâu hết sức "ăn ý", mặc dù không nói ra, nhưng qua cảnh sinh hoạt ta vẫn thấy được nàng dâu và mẹ chồng rất hợp ý với nhau, ngay cả cha chồng cũng thế. Cả nhà cùng lao động, không khí gia đình thật đầm ấm vui tươi.

Sông nước là một đặc trưng không thể thiếu của Nam bộ, mà gắn liền với sông nước là ghe, xuồng, lưới, câu, hò, cầu tre, cầu ván... tất cả đã trở thành rất quen thuôc với người dân Nam bộ. Cho nên trong ca dao dân ca Nam bộ, để bộc lộ tâm trạng của mình thì người dân nơi đây thường mượn các hình ảnh quen thuộc này để ví von, nhằm bộc lộ những gì mình muốn nói, bởi tất cả đó đã trở thành thị hiếu của người dân nơi đây.

Cùng nằm trong cái nôi văn hóa của quê hương, đất nước, ca dao dân ca Nam bộ đã mang đến cho kho tàng văn học dân gian những vần ca dao ngọt ngào, tình tứ. Ca dao dân ca Nam bộ là sản phẩm của sự suy tư, cảm xúc, sự trải nghiệm của con người, là tiếng nói của người Việt Nam, đặc biệt là của nguời dân vùng đồng bằng Nam bộ, góp phần làm phong phú kho tàng văn học dân gian của dân tộc.

TRẦN PHỎNG DIỀU (Theo báo Cần Thơ)

Đà Nẵng đẹp! Chỉ đơn giản vậy thôi bởi từ "đẹp" đã mang trọn vẹn ý nghĩa của nó. Năm nào cũng vậy, có điều kiện là tôi lại đến với thành phố trẻ này. Không một địa danh nào trên đất nước ta lại được thiên nhiên ban cho nhiều đặc ân như Đà Nẵng.

Đà Nẵng có biển, những bãi biển xanh trong với những resort 5 sao nằm nối đuôi nhau trên bờ cát trắng trải dài. Đà Nẵng có sông, sông Hàn với cây cầu quay độc đáo, cầu Thuận Phước văng dây qua cửa vịnh mang bán đảo Sơn Trà lại gần hơn. Và Đà Nẵng có Bà Nà - "viên ngọc khí hậu", nơi con người được hưởng cái không khí châu Âu ngay tại vùng nhiệt đới nóng ẩm. Lần đầu tôi đến đây đã 10 năm...

Những ngày cuối thu, tôi lại có dịp đến với Đà Nẵng. Vừa bước ra khỏi cổng ga nội địa của sân bay Đà Nẵng, du khách được "dí" ngay vào tay một cuốn sách đẹp giới thiệu về Bà Nà Hills với những hình ảnh và lời giới thiệu vô cùng hấp dẫn. Quả thật, du khách nào đã đến đây thì chắc chắn nên thử một lần đi cáp treo Bà Nà. Với 2 kỉ lục Guinness thế giới điều đó thật đáng để bỏ công khám phá. Sau cuộc viếng thăm ngắn gọn đến nhà người thân trong thành phố, tôi quyết định mượn chiếc xe máy để lại đến với Bà Nà.

Hành trình ký ức

Sự đổi thay của một thành phố điển hình hàng đầu về quy hoạch đô thị được minh chứng bằng con đường đưa du khách lên với Bà Nà. Không còn những cung đường vòng vo bụi mờ mịt, thay vào đó là "con đường 5 sao" chạy dài theo bờ vịnh. Vừa đi, du khách vừa ngắm nhìn từng đợt sóng tung bọt trắng xóa, nhìn lại phía xa xa là bán đảo Sơn Trà như một người khổng lồ xanh vươn mình ra biển. 17km cuối cùng để đến chân Bà Nà lại làm cho du khách ngỡ ngàng bởi cảm giác thu mình, bé nhỏ trong khí núi. Phải nói rằng, nếu bạn có một chiếc xe mui trần thì cung đường này thật đáng để vi vu.

Càng đi càng háo hức, không biết Bà Nà còn đổi thay đến mức nào. Nhớ lại chuyến đi cách đây 10 năm Bà Nà còn heo hút lắm. Để đến được chân Bà Nà gương mặt bạn đã sạm vàng cát bụi, nhưng để lên được đỉnh núi bạn còn phải là một kẻ ưa mạo hiểm. Để tiếp cận được đỉnh núi cao hơn một ngàn bốn trăm mét, du khách chẳng có lựa chọn nào khác ngoài con đường đèo 15km khúc khuỷu men theo sườn núi. Hồi đó, tôi đánh liều phi lên bằng xe máy. Một trải nghiệm thật đáng nhớ trong đời. Phong cảnh hai bên đường làm cho mọi con mắt phải trầm trồ. Một mầu xanh bạt ngàn của rừng nguyên sinh, tô điểm vào đó là những cành hoa sặc sỡ, nhìn xa xa vịnh Đà Nẵng xanh mướt. Điểm đặc biệt của Bà Nà cũng chính là nó chỉ cách biển chừng 20km. Thế nhưng vực thẳm cũng chỉ cách người có một bước chân. Hầu hết du khách lên đỉnh Bà Nà bằng ôtô, những chiếc Toyota cũ kỹ 12 chỗ quả là biết thử thách lòng dũng cảm của du khách, chẳng thế mà khi lên đến nơi qúa nửa trong số họ đều mặt xanh, nanh vàng.

Thế nhưng lần này, mọi chuyện có vẻ hoàn toàn khác. Bà Nà đón tiếp du khách của nó với một nhà ga sang trọng và hệ thống cáp treo hiện đại bậc nhất thế giới.

Xứng đáng đến từng xu

Đẳng cấp là điều đầu tiên tôi cảm nhận khi đến Bà Nà Hills. Một không gian tiếp đón sang trọng được mở ra như lời chào thân thiện của Bà Nà. Nếu ai đã từng đến Malayxia và du ngoạn lên thành phố giải trí - Genting bằng cáp treo thì có thể tự hào là ta giờ đã hơn bạn. Hệ thống cáp treo Bà Nà có tổng chiều dài 5.042m gồm 22 trụ và 94 cabin. Đây là tuyến cáp treo hiện đại bậc nhất hiện nay và đã được vinh danh 2 kỉ lục trong sách Guiness: cáp treo 1 dây dài nhất và có độ chênh giữa 2 ga cao nhất thế giới (1.291m). Tuyến cáp treo đã làm tăng sự lôi cuốn du khách lên đỉnh Bà Nà. 15 phút trong cabin cáp treo Bà Nà lên đỉnh Núi Chúa là hành trình thơ mộng nhất tôi đã từng đi. Xuất phát từ ga đón của cáp treo nằm ngay sát dòng suối Mơ ngày đêm róc rách, những chiếc cabin nhiều màu sắc đưa du khách từ cảm giác hồi hộp rồi chuyển sang lâng lâng hết sức thú vị trên đường lên đỉnh Vọng Nguyệt.

Cảm giác treo lơ lửng giữa không gian để ngắm nhìn những cảnh đẹp cứ từ từ hiện ra trước mắt thật làm cho con người ta cảm giác khoan khoái vô cùng. Ngước lên trên, một pho tượng trắng cứ thoắt ẩn thoắt hiện, nhìn xuống dưới cánh rừng nguyên sinh với những cây cổ thụ cao có khi đến cả dăm bảy chục mét vươn mình lên kiêu hãnh đầy ấn tượng. Và cabin 8 hành khách lúc nào cũng chực ồ lên mỗi khi dòng suối Mơ trắng muốt, đổ ào ào trên những phiến đá lớn xuất hiện trong tầm nhìn. Trước kia, Bà Nà và suối Mơ là hai điểm du lịch tách biệt nhau. Thế nhưng từ khi hệ thống cáp treo hiện đại này được đưa vào hoạt động từ tháng 3/2009, hai điểm du lịch hấp dẫn của Đà Nẵng đã trở thành một. Chính điều này đã khiến cáp treo Bà Nà ăn đứt Genting trong khoản cảnh quan ngắm nhìn từ cabin.

Hệ thống cáp treo thứ hai đưa du khách từ Vọng Nguyệt lên đỉnh Núi Chúa (độ cao 1.487m). Từ đây, du khách có thể phóng tầm mắt bao quát cả một không gian rộng lớn như một bức tranh hoàn mỹ, nhiều màu sắc giữa bốn bề mây phủ điệp trùng. Chỉ tiếc là cột mốc độ cao này vẫn chỉ là một cột gạch xi măng với những chữ viết nguệch ngoạc của một anh thợ hồ "ít hoa tay", khiến nó chưa thật xứng tầm để tạo thành điểm thu hút.

Cáp treo Bà Nà đã trở thành một đặc trưng của du lịch Đà Nẵng và với 160.000 đồng bỏ ra cho một vé khứ hồi để lên chốn bồng lai tiên cảnh này thì số tiền bỏ ra đó thật xứng đáng đến từng đồng từng xu.

Quá tam ba bận

Thiên nhiên Bà Nà vẫn đép thế, từ 10 năm trước và đến nay vẫn vậy. Những đóa Cẩm Tú Cầu (chỉ mọc ở xứ lạnh) vẫn nở thắm nơi này. Những đàn khỉ tự nhiên đã thân với con người. Những du khách nhí đến Bà Nà đều rất thích thú khi tận tay đưa cho chúng đồ ăn. Và những làn hơi sương vẫn vương víu du khách chẳng khác nào như Đà Lạt, Sapa hay Tam Đảo. Thế nhưng lần này cũng như 10 năm trước lên đây, "Bà Nà của con người" vẫn chưa đối đãi với du khách một cách nồng hậu.

Trong khi những dự án được tọa lạc trên khu đất có diện tích 605ha, bao gồm các hạng mục: phòng biệt thự, bungalow, nhà hàng, khách sạn...theo kiểu Pháp cùng nhiều dịch vụ vui chơi giải trí theo tiêu chuẩn "6 sao" vẫn còn đang qúa dở dang thì những Lệ Nim, Bà Nà by night...vẫn hoạt động nhưng khâu dịch vụ và lưu trú chất lượng còn qúa kém, vẫn chẳng khác nào cái thời "trăm hoa đua nở" khi Bà Nà bị xẻ nhỏ ra để đầu tư (dù rằng giờ đây tất cả đều đã quy về một mối). Và dù những công trình lớn đang được xây dựng, trông thật đẹp đẽ và thu hút, nhưng vẫn có cái gì đó ái ngại với sự thiếu chuyên nghiệp trong việc thỏa mãn du khách, để níu chân họ lại hay ít nhất không làm phai nhạt hình ảnh một Bà Nà tươi đẹp và thực sự đã đổi thay.

Tuy phải chờ đến những khâu hoàn thiện cuối cùng của dự án trên đỉnh Núi Chúa để thực sự có thể ở lại Bà Nà dài ngày hơn, nhưng nếu chỉ đi trong ngày, đây vẫn thực sự là một điểm đến lý tưởng để hòa cùng thiên nhiên, để tận hưởng bốn mùa thay đổi trong ngày hay chỉ để ngắm cảnh Bà Nà từ hệ thống cáp treo được ghi vào kỉ lục.